전국의 공공/공유 자전거 소개 및 이용 후기

제 업무가 한 직장으로 고정적으로 출근하는 것이 아니고.. 이따금 지방출장도 가곤 합니다. 제 취미가 어딘가 출장을 가거나 여행을 가면 가급적 그 지역에서 운영되고 있는 공공/공유 자전거를 타보는 것이랍니다. ^^  그래서 오늘은 전국에서 운영되고 있는 공공/공유자전거들의 특징과 간략한 후기를 기록해보려고 합니다.

일단 아래 그림은 전국에서 운영되고 있는 공공/공유자전거 현황을 정리해본 것입니다.  무인대여 시스템이 구축된 곳만 꼽지는 않았고 제가 방문해서 이용해본 유인대여소도 함께 소개해봅니다.  사실 제가 모든 것을 가본 적이 아니기때문에 잘 몰라서 포함하지 못한 곳이 있을 수 있습니다.    차후로도 이 글은 계속 업데이트를 하려고 합니다.  ^^

 

■  따릉이 (서울시)

홈페이지 :  <<따릉이 홈페이지>>

제가 자주 이용하고 있는 따릉이부터 소개해보겠습니다. ^^  따릉이는 서울시 전역에서 운영되고 있는 공공자전거입니다.  저는  2016년 8월부터 따릉이 이용을 시작했으며 지금은 반년치 정기권(20,000원)을 결재해서 상시적으로 사용하고 있습니다.   제가 이용해본 전국의 공공/공유자전거중에 주행하기도 편하고 가장 잘 만들어진 자전거라고 생각합니다.  대략적인 특징을 아래에 기록해봅니다.  현재 전기로 구동되는 따릉이를 도입하기 위해서 계획중이라고 합니다.아마도 2020년에는 전기 따릉이도 탈 수 있을 것 같네요 ^^

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소 운영,  모바일앱 사용하여 대여
  • 무게:  18kg
  • 변속기: 3단 (그립쉬프트방식, 시마노)
  • 조명기: 전조등, 후미등 장챡 (후미등은 3세대부터)
  • 이용요금:  1시간 1,000원/2시간 2,000원 (재대여 가능, 초과5분당 200원씩 과금)
  • 기타특징:  충분한 크기의 바구니 장착(고정끈 제공)
  • 주행후기:  속도가 잘 나는 편, 페달링도 부드러운 편

아래는 따릉이 이용하면서 제가 그동안 포스팅했던 글들입니다. 참고하세요 ^^

 

■  카카오T바이크 (판교/인천연수)

홈페이지:  <<카카오T 홈페이지>>

카카오T바이크는 현재 운영되고 있는 유일한 공유전기자전거라고 할 수 있습니다.  분당판교지역과 인천 연수구에서 제한적으로 운영되고 있는 상태입니다.  전기차라서 가볍게 페달링만 해도 쑥쑥 나갑니다. ^^  하지만 비용이 비싼 편이며 탈때마다 130원의 보험금이 함께 나가는 것은 아쉬운 점입니다.

  • 대여체계:  대여소 불필요, 모바일앱을 사용하여 대여
  • 무게:  30kg
  • 변속기: 없음 (PAS모드 변경장치만 제공)
  • 조명기: 전조등만 있고 후미는 반사판 제공
  • 이용요금:  15분 기준 1,130원 (보험금 포함, 초과5분당 500원 추가 과금 )
  • 기타특징:  넓은 크기의 바구니 장착되어 있으나 고정끈 미제공
  • 주행후기:  전기차 특성상 힘이 들지 않으나 20km제한속도,  쿠션감 없고 딱딱함)

아래는 카카오T바이크를 이용후 포스팅한 글입니다. 참고하세요 ^^

 

■  타슈 (대전)

홈페이지:  <<타슈 홈페이지>> 

타슈는 대전시에서 운영하는 공공자전거입니다.  이따금 대전출잘을 가면 꼭 타보곤 합니다.  공공자전거 중에 이름을 가장 잘 지은 케이스라는 생각이 듭니다.  체인방식으로 변경되고 무게를 줄여서 나온 3세대 타슈의 경우엔 페달링이 한결 부드러워졌더군요.  하지만 저단위주 설계로 인해 속도가 나지 않습니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 정회원은 모바일앱/ 그외는 키오스크통해 대여
  • 무게:  19Kg
  • 변속기: 7단
  • 조명기: 전조등만 제공
  • 이용요금:  1시간 500원 – 초과 30분당 500원 과금 (3시간까지, 그 이후는 1,000원)
  • 기타특징:  작은 바구니 장착
  • 주행후기:  3세대 타슈가 기존보다 주행감 좋아졌으나 여전히 속도 안남

아래는 타슈를 이용하면서 제가 그동안 포스팅했던 글들입니다. 참고하세요 ^^

■  누비자 (창원)

홈페이지:  <<누비자 홈페이지>>

마산/창원지역에서 운영중인 공공자전거 입니다.  누비자는 국내에서 최초로 도입된 공공자전거라고 할 수 있습니다.  예전 진해 군항제 때와  창원 출장시에 누비자를 타보게 되었는데… 자전거가 다소 무겁고 주행감도 그리 좋지는 못했던 기억이 있습니다.  하지만 많은 시민분들이 누비자를 즐겨 이용하시더군요.  창원 지역은 일상적으로 자전거들을 많이 타시는 듯했습니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 키오스크 통해 대여
  • 무게:  20kg
  • 변속기: 7단
  • 조명기: 전조등, 후미등 장착
  • 이용요금:  90분 1,000원 – 초과 30분당 1,000원 과금 (회원은 초과요금 500원)
  • 기타특징:  비교적 작은 바구니 장착, 속도계도 장챡됨
  • 주행후기:  공공자전거중 무거운 편이며, 주행감이 좋지 않음

아래는 누비자를 이용하면서 포스팅해본 글입니다. 참고하세요 ^^

■  어울링 (세종)

홈페이지:  <<어울링 홈페이지>>

어울링은 세종시에서 운영되는 공공자전거로서 저도 아직 이용해본적이 없습니다. 기존 어울링 자전거는 대전의 타슈와 유사한 형태였으나 새로 도입되고 있는 뉴어울링은 디자인이 많이 변경되었고 아주 깔끔해보네요…  모양이 카카오T바이크와 매우 유사한데…GPS까지 장착되어 있습니다.  하지만 안장부와 속도는 예전만 못해졌다는 평이 많더군요.  공공자전거라기보다는 공유자전거에 가까운 디자인이라서 개인적으로는 뉴어울링이 앞으로 어떻게 운영될지 궁금하기도 합니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 키오스크 및 모바일앱을 이용한 대여
  • 무게:  기존 어울링 22Kg, 뉴어울링 17kg
  • 변속기: 7단 (뉴어울링은 3단)
  • 조명기: 전조등만 제공
  • 이용요금:  90분 1,000원 – 초과 30분당 500원 과금
  • 기타특징:  폭은 넓고 깊이는 다소 얕은 바구니
  • 주행후기:  3세대 타슈가 기존보다 주행감 좋아졌으나 여전히 속도 안남

■  페달로 (안산)

홈페이지: <<페달로 홈페이지>>

페달로는 안산시에서 운영되는 공공자전거로서 저도 아직 이용해본적이 없습니다. 하지만  대여소와 자전거의 형태로 봐서 창원 누비자와 유사한 것  같다는 생각이 들었습니다.    유지보수가 잘 되지는 않는 듯하지만 그래도 지역내에서 이용률은 꽤 높은 것으로 알고 있습니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 등록한 교통카드 이용 대여
  • 무게:  20kg
  • 변속기: 7단
  • 조명기: 전조등 장착
  • 이용요금:  2시간 1,000원 – 초과 30분당 1,000원 과금
  • 기타특징:  적당한 바구니 장착, 속도계 장챡됨

■  행복두바퀴 (경북 경산)

홈페이지: <<행복두바퀴 홈페이지>>

행복두바퀴는 경산시에서 운영되는 공영자전거로서 저도 아직 이용해본적이 없습니다.  (대여소 33개소 운영 중)  스마트폰을 이용하여 대여와 반납이 이루어지는 시스템입니다.  하루에 최대 2시간까지 대여가 가능하며 월이용요금은 3,000원, 1년 이용요금이 20,000으로 저렴한 편입니다.   대여시스템 자체는 자동화되어 있으나 특이하게 24시간 운영되는 것이 아니라 오전 7시부터 오후 8시까지만 이용이 가능합니다.  오후 7시40분부터는 대여가 불가능하며 8시까지 반납이 완료되어야 합니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 스마트폰으로 대여
  • 무게:  ??kg
  • 변속기: ??단
  • 조명기:   후미반사판 제공
  • 이용요금:  2시간 1,000원 – 초과 30분당 500원 과금
  • 기타특징:  적당한 바구니 장착

■  별타고 (경북 영천)

홈페이지: <<별타고 홈페이지>>

별타고는 영천시에서 운영되는 공영자전거로서 저도 아직 이용해본적이 없습니다.  홈페이지를 통해 검색해보니 경산의 행복두바퀴와 동일한 관리체계를 가지고 있는 것 같습니다.   (대여소 22개소 운영 중)  스마트폰을 이용하여 대여와 반납이 이루어지는 시스템입니다.  하루에 최대 2시간까지 대여가 가능하며 월이용요금은 3,000원, 1년 이용요금이 20,000으로 저렴한 편입니다.   대여시스템 자체는 자동화되어 있으나 특이하게 24시간 운영되는 것이 아니라 오전 7시부터 오후 8시까지만 이용이 가능합니다.  오후 7시40분부터는 대여가 불가능하며 8시까지 반납이 완료되어야 합니다.

  • 대여체계:  고정적인 무인대여소, 스마트폰으로 대여
  • 무게:  ??kg
  • 변속기: ??단
  • 조명기:   후미반사판 제공
  • 이용요금:  2시간 1,000원 – 초과 30분당 500원 과금
  • 기타특징:  적당한 바구니 장착

 

■  광주시 (지하철 대여자전거)

광주시는 곧 공공자전거 서비스가 시작될 것 같습니다.  공모를 통해 이름이 타랑께로 결정되었다고 합니다.  ^^   따릉이 시스템으로 도입이 되었으면 좋겠네요 ^^    현재는 광주시 대부분의 지하철역에서 자전거를 대여해주고 있는 상태입니다.  대여해주는 자전거의 형태는 다양합니다. 아무도 자전거를 기부를 받아서 대여해주는 것 같습니다.   예전에 광주에 출장갔을 때  전철역에서 자전거를 대여해서 광주천과 영산강을 둘러본 후기는 아래를 참고해주세요 ^^

■  나주시 (영산강체육공원 대여센터)

영산강체육공원 대여소는 영산교 바로 아래 위치하고 있으며  MTB자전거들이 주로 준비되어 있습니다.  동계시즌은 체육공원 내부에서만 사용가능하고 4월부터 영산강자전거길을 달릴 수 있습니다.  대여시간은 1시간이며 10시부터 17시까지 이용이 가능합니다.

■  부산시 대여자전거

부산시에 공공자전거가 없는 것이 좀 의아합니다.   도시규모를 생각하면 도입했을만도 한데 말입니다.   부산이라는 도시가  언덕이 많은 지형이라서 그럴까요?      현재는 구별로 일부 지역에 한정하여 자전거를 대여해주는 유인 대여소가 존재합니다.   예전에 부산에 출장갔을 때  유인대여소에서 자전거를 대여하여 온천천과 광안리를 둘러본 기억이 납니다.   관련 글은 아래를 참고해주세요.

■  울산시 태화강 대여자전거


울산시에도 카카오T바이크가 도입될 예정이라고 합니다. 현재는 태화강대공원 등 일부 지역에서 유인 대소가 운영되고 있는 상태입니다.  예전에 울산에 출장갔을 때 태화강대공원을 방문하여 태화강을 따라 자전거를 타보았습니다.   관련 내역은 아래를 참고하시기 바랍니다.

■  대구시 대여자전거

현재는 대구의 일부 지하철역에서 자전거를 대여해주고 있는 상황입니다.  광주와 마찬가지로 대여해주는 자전거의 형태는 다양합니다.   예전에 대구에 출장갔을 때  전철역에서 자전거를 대여해서 신천변을 둘러본 후기는 아래를 참고해주세요 ^^

 

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